сменя обороти на празен ход

[hepo]

Привет колеги,

Мойта от време на време почват да и падат оборотите от 1000 обикновенно падат на 500-600 (аха да изгасне) и после се дигат на 1200 - 1400.
Тъпото е че от една седмица я гледам и не мога да хвана схема по която се случва.

Много истории чух, бая теми изчетох и бих искал да чуя вашите мнения.

Благодаря.

[Novachev]

Това кога го прави на място или в движение на диагностика ходи ли

[hepo]

на място на диагностика съм след два дена и искам предварително да съм готов.
майстори ... трима - три различни работи казват, та искам от глупави предположения/излишни пари да се предпазя.

[hsr]

Вече започвам да си мисля,че всяка 3-та Алфа има подобен проблем
А на теб какво са ти казали 3-мата майстори и само оборотите ли са ти проблема или има и нещо друго?

[hepo]

Това за майсторите е образно казано, иначе версиите са:
дебитомер, ламда сонда, колектора диша, гумените втулки и други.

Иначе има проблеми и с мощноста - колеги разправят че ангренажа не е зацепен както трябва ...

Като мина диагностика ще пиша пак

Приятно изкарване на почивните дни.

[hsr]

Е то значи може и моя ангренаж да не е зацепен както трябва(макар че съм с верига ),щота и аз имам същите симптоми А относно другите неща(дебитомер,сонда,втулки)-нищо чудно да е някое от тях Ако се поразтършуваш из форума,ще установиш,че почти винаги те са обичайните заподозрени.Успех на диагностиката и дано да се окаже нещо дребно
И да не забравиш да споделиш от какво е било като си решиш проблема

[Crusader]

А моторчето за празния ход проверихте /чистихте/ ли, където в 90% процента от случаите е проблема при подобни симптоми?

[hsr]

Първо него(моторчето).Беше си доста чисто,но все пак го почистих.Освен това почистих и дроселовата клапа и дебитомера.Наскоро сменени кабели(Шампион) и свещи(НГК).Въздушния филтър е на около 2000 км,но все пак го проверих и е като нов.Вчера се опитах да сваля пласмасовта колекторна кутия и гумените втулко,за да ги гледам да не "издиша" от тях.Не успях да ги сваля нацяло,но доколкото успях да ги огледам ми се сториха наред.Въпреки това смених скобите на втулките и ги омазах със силикон.Съмнява ме да е ламбда сонда,понеже не отчитам голям разход.
И проблема не са само оборотите.

[hepo]

След зацепване (на ново) на ангренажния ремък, проблема с мощноста изчезна - колата си върви както преди.
Сменени свещи Denso Iridium Power IU22 - бяха ми сложили един Champion който за 200км. на нищо не приличаха.

За оборотите - почистиха дроселовата клапа с уговорка ако не се оправи следва моторче за ниски обороти ... следва смяна/почистване и коментар съответно.

Вариянта с филтър го изключвам - сменени са всички.

До скоро.

[proper]

Винаги от кофти бензин имам такива проблеми с оборотите...ВИНАГИ!!!
Слагам ЕкоЕлда 100 от 2 месеца и нито 1 път не съм има без никакви други промени....... преди пак го бях установил, но се ми се искаше и друг бензин да пробвам......да ама не, само с Еко върви и то мнооого по-добре

[Tinoto]

Във Варна има 4 ЕкоЕлда.
Според мен само на една бензина като, че ли става.

[DeViL145]

тоя проблем ме мъчи ако ти кажа има няма 2 месеца а решението е толкова просто !!! В първият магазин за автопринадлежности питаш за ВД 40 или АБРО 50! едното е 8лв а другото е към 5.50, на мен Абро-то ми свърши работа. поправя се по следния начин
1во развивш шайбата която е държи гуменото съединение (след дебитомера което е преди степ мотора) Пръскаш обилно и изчакваш, правиш едно кръгче с италиански крад (газ до дупка) изчакваш около 10тина мин и повтаряш процедурата. мойта беше толкова зле че гаснеше в момента е просто перфектна! ако незнаеш кое е степмотора кажи утре ще ти направя и снимки и клип как точно става далаверата. Успех !

[proper]

Във Варна има 4 ЕкоЕлда.
Според мен само на една бензина като, че ли става.

Истината е че и в София на някои не е идеален бензина, това са тези които преди бяха Българското Еко... ама вече сме ги изучили

[hepo]

тоя проблем ме мъчи ако ти кажа има няма 2 месеца а решението е толкова просто !!! В първият магазин за автопринадлежности питаш за ВД 40 или АБРО 50! едното е 8лв а другото е към 5.50, на мен Абро-то ми свърши работа. поправя се по следния начин
1во развивш шайбата която е държи гуменото съединение (след дебитомера което е преди степ мотора) Пръскаш обилно и изчакваш, правиш едно кръгче с италиански крад (газ до дупка) изчакваш около 10тина мин и повтаряш процедурата. мойта беше толкова зле че гаснеше в момента е просто перфектна! ако незнаеш кое е степмотора кажи утре ще ти направя и снимки и клип как точно става далаверата. Успех !

Предполагам че говориш за проблема с оборотите

Пусни снимка, ще е от полза.

П.П. ВД-то вече го имам.

[DeViL145]

Развиваш кадето сочи червената стрелка и пръскаш в посока кадето сочи Жълтата. НА ЗАГАСЕН ДВИГАТЕЛ! Предполагам че ако е на запален ще даде грешка от дебитомера, затова не експериментирайте. Като пръскаш обилно, натисни няколко пъти газта, и докато държиш пръскай вътре. покарай я малко като я настъпваш, и повтори процедурата. Успех!